t84382

这就是很多人喜欢坐绿皮火车的原因，晚上能睡上一觉别提有多美～ 这就是很多人喜欢坐绿皮火车的原因，晚上能睡上一觉别提有多美～ 来源:清风浅笑薄凉 发表时间:2025/09/08 11:15:26

快与慢，应对之法。我帮助很多企业用这一招，特别管用，很简单很有效。独角兽之死，很多互联网商业模式为什么不成立，就是跑的速度太快了，脱离了商业常识。绿皮火车跑80公里不会翻车，你让绿皮火车跑300公里肯定翻车。产品和模式不太差，如果他死了，一定是跑太快了，没有别的原因，超过他的驾驭能力了，违反了商业常识。你告诉我怎么决定快与慢？现在大部分思路是，基于去年增长多少倍，今年调预期就可以了。第一取决于行业，快的行业不能慢，这个行业，比如说新能源汽车，渗透率特别快，你慢就死了。这是企业基配的速度，快的行业不能慢，拼多多不能慢，它是流量的问题，快的行业要快，慢的行业要慢。第二个要看自己是否具备快的能力，团队、资金是否具备实力。很多企业不评估，所以容易翻车。因为你容错率低，不会每一步都在你计划范围内的。第三个看对手。有一定规模的企业都会把对手放在优先级的位置，尤其是我们中国创业者太爱学习了，觉得谁都是你的对手，没必要。我们叫马拉松策略，分为四种情况，第一种情况叫遥遥领先，打着望远镜看不到后面的公司，就不用考虑对手情况，你就认为哪个重要做哪个。亚马逊从来不看对手，物流、供应链、信息化都很重要，一个一个做完了就是遥遥领先的。第二种情况是相对领先。领先一点点，但是有潜在威胁的第二梯队，这个时候要适当加节奏拖垮对手。这在互联网很常见，就是投流，把获客成本拉高就领先。我原来参与的公司，用这一招那一年把广告费加了10倍，把对手拖垮了。放弃利润，让对手难过一点，因为上市公司还是苛求利润。第三种情况是相对落后。你要跟随领先者，不要带节奏。把自己的短板补好，慢慢补，等待机会超越。第四种情况是远远落后，看不到第一第二名，就不要看了，就做自己业务为主。第四个是看政策。有些有政策风险的，你要慢一点，像金融行业，蚂蚁金服跑太快了，腾讯财付通跑的慢。你要区分你所在行业，是高风险行业，还是低风险行业。这是很重要的维度，制定你的节奏快和慢，是高调还是低调。我讲过一个案例，大家知道社区团购赛道里很多公司死了，我问他，今年这个赛道里还有公司活着吗？他说还有，过一个亿就有三家公司。一个是大庆的一家公司，一年做了一个亿；还有一个就是我们，一年大几个亿还赚钱。六七年前我们第一次见面聊，它们特别想融资，但聊下来，我发现它们干自己的就可以了，因为团队太弱了，规模太小了，做差异化还有生存下去的机会。所以即便是大家认为在大平台高强度竞争的，寸草不生的行业，也有活下来的企业。不是说不可能跟大公司竞争就放弃，如果很早采取措施，至少活下来是没问题的。做几十个亿，赚钱也是没问题的。如果你非要跟大公司去拼，最后就烧没了，创始人还要连带负债。对于绝大多数普通马拉松参赛者，最重要的不是第一个冲过终点，而是最终能够冲过终点就可以了。不要认为自己是天之骄子。

重庆西站到甘肃兰州的绿皮火车，硬座票价只要115块钱，耗时11到12个小时左右…还好还好！最近，甘肃兰州的天气都比较不错，多云晴好为主，比较干爽，很舒爽！一点也不热！就是9月7日晚上，兰州最低气温12度，如果要去兰州看月...

金正恩出发访华，为什么选择坐一整天火车？向中国释放出强烈信号。朝鲜很穷吗？首脑外交竟然要坐绿皮火车？金正恩已经从朝鲜启程中国，但是选择的交通工具却是令人忍不住吐槽，竟然要坐20小时的绿皮火车，金正恩要向中国释放什么信号？别的国家外交都是搭乘总统专机，就拿普京来说，不仅有专机还有专车，那待遇是相当有派，但是到了金正恩这人们却惊呆了，金正恩竟然选择坐绿皮车访华。要知道金正恩可是六年多都没来过中国了，并且这还是第一次参加其他国家的纪念活动，结果这出行标准却是这么寒酸，这不得不让人吐槽，朝鲜到底有多穷，这点门面都不给，难道真的是朝鲜负担不起元首的出行费用吗？当然不是，朝鲜虽然是一个比较闭塞的国家，但是那经济和军事实力也是可以的，并且你看着绿皮火车寒酸，但是这火车的来头可是一点都不小，甚至比飞机还要“更厉害”。其实乘坐火车出行已经能算得上是一个朝鲜的传统了，像是之前朝鲜领导人都有乘坐火车出行的先例，而金正恩乘坐的火车也不是随随便便的绿皮火车，而是安全度极高的火车。虽然目前，我们不知道这次金正恩乘坐火车的具体样子和安排，但从23年披露的太阳号装甲列车的布置，就能猜测到这次火车的安保性有多强。23年，朝鲜为元首准备了90节车厢来供太阳号进行使用，并且每次朝鲜的领导人出门都是需要一次运载三辆列车，其中第一列保障安全，最后则是安保人员，而朝鲜的领导人都坐在中间的列车里。不仅如此，为了万无一失，朝鲜的军用直升机还会在列车的上空进行密集的勘测盘查，而整列列车也是经过特殊加装的，整个列车由厚装甲制成，地板还铺设了防弹板。除此之外，太阳号的隐形模式可以让列车的网络设备屏蔽大多数的红外线、雷达还有传感器，可以轻松的躲避美国的卫星和侦察机的监控。并且列车上吃的、用的样样俱全，别说乘坐20个小时，就算是再长时间也不会太过劳累。其实金正恩也有专机，之前访华的时候也乘坐过，所以很显然，这次乘坐飞机除了朝鲜外交出行的传统习惯以外，金正恩乘坐列车可不是穷，更多的也是出于安全考虑。朝鲜近几年的情况比较复杂，尤其是近些年朝鲜不顾反对与俄罗斯一起制造核武器，在国际各界引起了不小的反响，像是韩国和美国等国，都在死死盯着朝鲜和金正恩。就在金正恩访华的前两日，金正恩还亲自到朝鲜的军事基地参加了两个武器装备的试射工作，朝鲜的明目张胆无不是在为自己树敌。所以乘坐飞机访华，存在一定的风险，并且在空中一旦遭受袭击那么金正恩会很危险。但是火车就不一样了，不仅安全系数高，并且火车大部分的路程都是在中国境内，更可以为其保驾护航。而金正恩这次乘坐火车来到中国参加阅兵，释放出“中朝的关系十分密切”的信号，让那些有心之人不要再多想了。此前由于朝鲜与俄罗斯走的近，还被传出中朝关系破裂的消息，这次金正恩作为中国外国元首名单排名第二的领导人，让这些传闻直接都不攻自破了。九月三日，当中俄朝三国元首同时在北京天安门城楼观礼时，想必一定又会掀起一场特别的风暴。让我们一起期待。参考资料：四川在线《朝鲜证实，金正恩已乘专列启程来华》深圳卫视《金正恩的专列“太阳”号安保性极高》

9月1日16时18分，随着墨绿色车身的K1110次列车从黄山站缓缓驶出，一路向北开往北京丰台，因汛期停运3个月的黄山至北京普速列车正式恢复运营，连接首都与黄山...“很喜欢坐绿皮火车出行，虽然速度慢一点，但能更好地欣赏沿途风景。...

明明知道自己身体有残疾，上不了绿皮火车的上铺，可偏偏买票的时候就买了个上铺。本想仗着自己是个残疾人，上了火车之后找人道德绑架一通，然后将上铺换成...无奈之下去找列车员，列车员也说自己爱莫能助，别人不同意换也换不了。...

该分馆巧妙“进驻”了一列经过精心改造的绿皮火车硬座车厢，为市民游客提供一个“在车轮上阅读”的独特文化体验空间。在绿皮车厢上建正式挂牌的图书馆分馆，这在全国尚属首例。广州铁路博物馆利用室外展区一节22型绿皮硬座车厢...

30年前的今天，从重庆坐绿皮火车30多个小时，来到了深圳，开启了人生旅程。在深圳从事了两种职业，其中主要是教书。有机会的话，我还想从事第三种职业，我的人生目标之一，就是一生中从事三种不同的职业，现在看自己有没有这个...

我记得二十年前上学的时候，每次放假回家都挤不上绿皮火车，那个时候的绿皮火车的玻璃窗都是敞开着，为了能挤上去，先把把包通过窗户扔进去，再想翻窗进去。有一次，我记得有一个同学的包扔进去了，人没上去，车就走了。没想到...

在宁波到郑州的绿皮火车上，一名农民工，一次性在一个大盘子里泡了10包方便面。车上的人都说他吃不掉，可是他说这食量是正常的量，他还说，如果自己干活多的话，自己能吃一只6.6斤的烤鸭。大佬胖胖熊点评:我看这个大哥，肯定是...